我国零部件企业并购多在传统业务种植

我国零部件企业并购多在传统业务

2014年堪称全球零部件行业的 并购年 ，行业内的并购重组暗涛涌动。仅上半年，据不完全统计，全球就有三 十余家汽车零部件企业传出收购或拟收购的新闻，这其中不乏资金、规模都不菲的整体企业并购。其中，来自中国零部件企业的收购也有6桩，占了将近五分之一。 本期，我们将首先对中国零部件企业上半年的并购进行梳理、总结。

■传统业务领域的整合仍然是主流

汽车行业的技术变革是引发很多企业并购的重要原因，为了追随新能源汽车、车联网技术的发展，很多传统零部件企 业借助资本力量进入这些全新的领域。因此，今年全球的汽车零部件行业中也出现了很多 跨界 收购的案例。不过中国零部件行业中发生的并购案例，仍然主要集 中在传统业务整合和市场规模提升上。这或许也客观反映出我国汽车零部件行业发展的现状。

今年上半年，中国零部件企业参与的国际收购有4桩，分别是中国首创资本拟以9.2亿元收购捷豹路虎供应商 Sertec，均胜子公司普瑞收购组装线开发商IMA，株洲时代新材收购采埃孚旗下金属橡胶业务，融实国际收购北美汽车塑料油箱企业。这些并购案例涉及的 领域包括冲压件、排气管饰件、线缆产品、铸铁气缸件、安全气囊、座椅安全带及方向盘、汽车减震、油箱等。其中，中国南车旗下的株洲时代新材收购的采埃孚旗 下的金属橡胶产品业务单元，是目前我国汽车零部件企业在欧洲最大的收购项目。此次交易涉及的核心资产为汽车减振系统的著名品牌、全球年销售额约7亿欧元。 不过从这些收购中可以看出，基于企业原有业务的拓展和补充，仍是本土零部件企业并购的主流思路。

而华域汽车控股子公司拟收购南汽模，玉柴买断卡特彼勒所持玉柴再制造公司49%股权，则更是基于企业内部的资 源整合，单从收购本身而言并无太多新意。最近，华域汽车又传出收购德国KSPG集团子公司50%股权的消息。据悉，华域汽车将借此次收购提升其在发动机缸 体、车身结构件等零部件轻量化应用技术，拓展汽车铸铝的全球业务，这样的收购也仍然属于传统业务的整合。

■金融资本在并购中扮演重要角色

在上半年的6桩企业收购中，可以看到很多私募资金、投资公司已经成为零部件并购中的一个重要角色。比如，今年 3月，业内传出来拟购英国零部件制造商Sertec的首创资本，便是一家刚刚在香港成立的投资公司，据了解，该公司主要向工业设备和生物科技行业投资，注 册资金8亿美元。中国最大的油箱生产商亚普汽车部件股份有限公司的控股方，收购加拿大ABC集团的油箱子公司及其美国田纳西州Gallatin工厂的所有 股份，也是通过其海外投资和融资平台融实国际控股有限公司完成的。

上一页0102下一页单页阅读

扫描二维码即可手机阅读请将盖世汽车资讯加入手机收藏夹，下次打开更方便！

标签：零部件企业 并购 传统业务

1.打开微信，点击“发现”,“扫一扫”2.打开文章，点击右上角分享。

葡葡种植技术

麻蜥养殖方法

另类小说阅读网