疑难解答简述冷油器结构是怎么样的
冷油器主要部件有上下水室,壳体管系及充油管路构成,壳体上接有进出水管,进出油管,排水管,排油管,排气管及温度表座。冷却水流程一般为双流程,冷油器一般为立式安装形式,也可卧式安装(选卧式冷油器)。
一、冷油器主要特点
1、采用不锈钢(或者紫铜管)管为换热元件,传热系数高,单位长度热面积大,传热量高。
2、结构合理,能在较大温度变化范围内保持出油温度稳定,对温度突变及震动有良好抗力。
3、装配结构可靠,确保冷却水不会进入汽轮机组。
4、翅片光滑无毛刺,无皱折,冷油器厂家,不易结尘、结垢,流体阻力低。
二、冷油器结构及工作原理
冷油器主要部件有上下水室,壳体管系及充油管路构成,壳体上接有进出水管,进出油管,排水管,排油管,排气管及温度表座 。 闭式冷却水通过冷油器的顶部端盖进入冷油器,然后在冷油器内部细小的管内流动,无数细小的冷却水管通过分布在冷油器内部的隔板固定,通过隔板,冷油器间隔成若干个小的空间,润滑油在冷却水管外以S形流动,这样布置可以增加有效的换热面积,提高冷却效果。在冷油器的底部,形成一个冷却水室。
冷油器属于表面式热交换器,两种不同温度的介质分别在铜管内外流过,通过热传导,温度高的流体将热量传给温度低的流体,使自身得到冷却,温度降低。冷油器是用来冷却油的,高温油进入冷油器,经各隔板在铜管外面做弯曲流动,铜管里面通过温度较低的冷却水,经热传导,油的热量被冷却水带走,从而降低了油温。
三、冷油器结构
冷油器是列管式换热器,是电力系统中普遍使用的一种油冷却设备,利用该设备可使具有一定温差的两种液体介质实现热交换,从而达到降低油温,特别对透平油冷却,能保证汽轮机等设备正常运行。
冷油器结构特点
冷油器主要由进水盖、壳体、管束、回水盖、密封件、紧固件等组成,壳体上有进出油水管的四个管接口,另配有排油口、排水口及排气口
1、采用紫铜管为换热元件,传热系数高,单位长度热面积大,传热量高。
2、结构合理,能在较大温度变化范围内保持出油温度稳定,对温度突变及震动有良好抗力。
3、结构可靠,确保冷却水不会进入汽轮机组。
4、翅片光滑无毛刺,无皱折,不易结尘、结垢,流体阻力低。
冷油器根据安装方式的不同,分为立式冷油器和卧式冷油器,立式冷油器具有所需安装面积小、安装方便等特点。卧式冷油器具有压降较小、抗水锤击性强等特点,因此根据不同的场地、空间高度、使用性能等要求正确选用立式或卧式冷油器,能更好地满足发机组及其它设备的需要。
四、影响冷油器传热效率的因素很多,主要有以下几方面
1、传热导体的材质对传热效率影响很大,一般要用传热性能好的材料,如铜管等。
2、流体的流速,流速越大传热效率越高。
3、流体的流向(顺流、横流、逆流)。
4、冷却面积。
5、冷油器的结构和装配工艺。
6、冷油器铜管的脏污程度。
冷油器的检修工艺如下
1、揭开水室上盖,用水冲刷水室内污泥,用捅杆捅刷铜管内泥垢并冲洗干净
2、用配好的清洗液冲洗冷油器油侧,油垢清理干净后用净水冲净清洗液。必要时将冷油器芯子吊出清洗。
3、冷油器检修组装好后,在进出口油管加堵板,然后接上水压泵打压至0.5MPa,保持5min。检查铜管、胀口及 结合面处有无泄漏。胀口渗漏时可进行补胀,补胀不行时可更换铜管。如果有个别铜管泄漏时,可采取两头加堵的办法,但各通路所加堵的铜管数量应不超过该通路油管总数的10%,超过此数目时应更换铜管。
小编结语:以上就是小编为大家介绍的冷油器结构相关知识,希望可以帮到您。想要了解更多资讯,请继续关注了解。
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