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【新闻】北京公交穿新鞋米其林加速中国战略瓶盖模具

发布时间:2020-10-19 05:39:41 阅读: 来源:废铁厂家

2006年12月30日,北京的天空飘落着2006年的最后一场大雪的雪花。北京公交387路负责技术的于队长可以踏实地坐在办公室了,他不必担心公交车的轮胎被扎破了,这一切要感谢米其林。 多年来,北京公交车一直使用买入价格相对便宜的斜交胎,随着北京公交车的技术升级,2005~2006年更新的大型公交车中大量使用了米其林的低扁平无内胎子午胎,如今这种轮胎使用了一年时间。于队长指着雪中的大型公交车说,换了米其林胎油耗降了不少,故障率下降了98%。他解释说,在雨雪天轮胎特别容易被扎坏,这种天气一个车队一天至少换下6条轮胎,可今天一条胎都没坏,因为米其林胎是无内胎的子午胎,不怕扎。 从技术角度讲,有内胎的轮胎被扎后,轮胎内充的气会从内胎和外胎之间跑出;而无内胎轮胎可以把扎入的钉子紧紧夹住,保证气体不会泻漏。米其林(中国)投资有限公司卡客车部梁首军先生说,北京公交使用米其林轮胎的数量相当于北京公交使用轮胎总量的25%,经统计,轮胎故障率下降约80%,同时轮胎的百公里使用成本比斜交胎大幅度下降。 据了解,成本下降的主要原因,一是米其林轮胎内增加了一个可以用于刻沟的夹层,当轮胎的花纹即将被磨平的时候,可以通过刻沟加深花纹,使轮胎增加大约25%的使用寿命,而刻沟的成本只有新胎价格的5%;二是米其林轮胎的品质好,可以反复翻新使用。包括使用了翻新等措施,北京公交的斜交胎最大使用里程大约为16万公里,而米其林胎可跑70万公里。 梁首军说:“北京公交车斜交胎的使用成本为每百公里1.25元(包括购买的成本),使用米其林后降为百公里0.54元,而且成本还有下降的空间。”据石油行业统计,我国机动车的能耗占石油能源消耗的52%。根据“十一五”规划,到“十一五”期末,我国万元GDP能耗要比“十五”期末降低20%左右,运输行业在节能方面任务重大。梁首军介绍说:“目前,在中国只有米其林推出了绿色卡客车轮胎,这种XZA2+ENERGY轮胎在橡胶中加入了硅,使轮胎的滚动阻力降低,同时在湿滑路面上的刹车距离减少了20%,横向抓地力也大幅度提高。这种轮胎的滑行距离比普通轮胎提高了9.6%,可以节省燃油4%;与斜交胎比,可以降低30%的滚动阻力,节省6%的燃油。”他说,在中国举行的首届卡车节能大赛上,装有米其林轮胎的卡车获得了包括拖挂车在内的六个奖项。 梁首军指出,现在中国的卡客车轮胎大量使用斜交胎,使用子午胎已经成为国际趋势,而且子午胎日益扁平化,子午胎在中国有非常好的市场前景。梁首军说,现在米其林已经把卡车原来的双胎改成一条胎——米其林的X-one,在拖挂车使用条件下,X-one的应用可降低车辆自重350~600kg;由于扁平胎的使用可以降低车高,从而获得更多的装载空间,提高8%的运能。 就行业而言,目前我国已经成为世界上第二大橡胶使用国,提高每条轮胎的使用寿命将大大降低橡胶的进口,同时降低轮胎生产造成的能耗,减少废旧轮胎的污染。据悉,通过使用节能轮胎实现节能,已经提到中国道路运输协会的议事日程,一场扁平子午胎的推广将在中国兴起,米其林完全有可能成为其中最大的获益者之一。

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