从吉林高速龙江交通涨停说起

昨日，有两个高速公路股票上午被突然拉起，并且很快被封上了涨停直到收盘，但与此同时，其他高速公路股票却并没有什么好的表现，这种场景就颇为值得思考。

短线资金介入

这两个股票分别是吉林高速(601518)和龙江交通(601188)，它们的前身是原东北高速，由于各方面原因，公司被长期停牌进行重组，这次以分立为两个新公司的形式上市。应该说，公司分立在中国资本市场上是一件新鲜事，在上市的第一天，它们就出现了相对于超过基准价１００％以上的上涨。进入本周，这两个股票只是进行了小幅度整理，随后就开始了新一波的拉升。值得一提的是，这两个高速公路股票的市盈率是在５０倍上下，远远高于高速公路板块平均不到２５倍的水平。同时，这两个高速公路股也没有类似海南高速(000886)这样的特殊题材，同时业绩在短时期内也不可能有大的提高。在这种情况下，它们被突然被拉升，只能说明一点，就是有大量的短线投机资金介入。对于这些资金来说，其看中的显然不是什么高速公路概念，也不是什么公司分立题材，而就是其作为市值不高的新股这个特征。

小市值品种成为新宠

在新股大量发行上市的背景下，单纯地以新上市为概念来进行炒作的事情，已经不多见了。而现在又会出现，只能说明，这个市场是比较缺乏题材的，同时也说明市场上还是有着相当多的资金在寻找出路。吉林高速与龙江交通就是凭着作为最早的分立公司这个概念，还有就是流通市值比较小的特点，受到了短线资金的关注。当然，大家也都清楚，这种个股行情因为缺乏坚实的基础，因此更多的是属于一种击鼓传花式的游戏，风险是很大的。

股价结构失衡难免

尽管风险很大，但还是有资金愿意进入，这就提示市场，时下的市场格局恐怕是有点问题了。现在，大家都在谈论股市何时走出盘局的问题，应该说这在很大程度上取决于主流资金对于宏观环境及政策走向的预期。在这种预期尚不明朗的时候，股市的运行是缺乏方向感的，只能是出现一种上下波动有限，且涨跌皆难的局面。而这种局面维持的时间越久，股价结构就可能会越是失衡，个股行情的理性色彩也会变得更加稀少，而更严重的是，市场的活力会受到影响。如果说在某种情况下，股市的无趋势化运行是难以避免的话，那么大家必须同时正视市场为之所付出的代价。

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