废铁厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
废铁厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

怠速控制系统及怠速控制阀的检测电子线缆砂纸束口钉墨盒墨水读卡器Frc

发布时间:2024-01-08 20:56:17 阅读: 来源:废铁厂家

怠速控制系统及怠速控制阀的检测

一、怠速控制系统的就车检测

1、怠速控制系统的就车检测仪表机箱方法有三种,可酌情选用。

(1)发动机怠速运转状况检测

在冷车状态下起动发动机后,暖机过程开始时,发动机的怠速转速应能达到规定的快怠速转速(通常为1500r/min);在发动机达到正常工作温度后,怠速转速应能恢复正常(通常为750r/min)。如果冷车起动后怠速不能按上述规律变化,则怠速控制系统有故障。

发动机达到正常工作温度后,在打开空调开关时,发动机怠速转速应能上升到900r/min左右。若打开空调开关后发动机转速下降,则怠速控制系统有故障。

在发动机怠速运转中,若对怠速调节螺钉作微量转动,发动机怠速转速应不会发生变化(转动后应使怠速调节螺钉恢复原来的位置)。若在转动中怠速转速发生变化,说明怠速控制系统不工作。

(2)怠速控制阀的工作状况检查

对于脉冲线性电磁阀式怠速控制阀,可在发动机怠速运转中拔下怠速控制阀线束连接器,观察发动机的转速是否有变化。如此时发动机转速有变化,则怠速控制阀工作正常。对于步进电动机式怠速控制阀,可在发动机熄火后的一瞬间倾株洲听怠速控制阀是否有“嗡嗡”的工作声因此音(此时步进电动机应工作,直到怠速控制阀完全开启,以利发动机再起动)。如怠速控制阀发据统计出“嗡嗡”声,则怠速控制阀良好。为了检查步进电动机式怠速控制阀的工作状况,也可以在发动机起动前拔下怠速控制阀线束连接器,待发动机起动后再插上,观察发动机转速是否有变化。如果此时发动机转速发生变化,则怠速控制阀工作正常;否则,怠速控制阀或控制电路有故障。

(3机械表)ECU控制电压的检测

对于脉冲线性电磁阀式怠速控制阀,应拔下怠速控制阀线束连接器,用万用表电压档测量其端子电压。如果在发动机运转过程中,怠速控制阀线束连接器端子有脉冲电压输出,ECU和怠速控制系统线路无故障。若无脉冲电压输出,可打开空调开关后再测试。若仍无脉冲电压输出,则怠速控制系统不工作,应检查ECU与怠速控制阀之间的线路(是否有接触不良或断路故障)如果你选的容量超过太大了;如怠速系统的线路无故障,则ECU有故障,应更换ECU。

对于步进电动机式怠速控制阀,将点火开关置于“ON”位置,然后测量ECU的端子ICS1、ICS2、ICS3、ICS4与端子E1间的电压值(应为V),如无电压,则ECU有故障。

二、怠速控制阀的检测

(1)怠速控制阀线圈电阻的检测

拆下怠速控制阀,用万用表Ω档测量怠速控制阀线圈的电阻值。脉冲线性电磁阀式怠速控制阀只有一组线圈,其电阻值为Ω步进电动机式怠速控制阀通常有组线圈,各组线圈的电阻值为Ω。如线圈电阻值不在上述范围内,应更换怠速控制阀。

(2)步进电动机的动作检查

将蓄电池电源以一定顺序输送给步进电动机各线圈,就可使步进电动机转动。

各种步进电动机的线圈形式和接线端的布置形式都不同。这里以皇冠3.0轿车2JZ-GE发动机怠速控制阀步进电动机为例说明其检查方法。首先,将步进电动机连接器端子B1和B2与蓄电池正极相连,然后将端子S1、S2、S3、S4依次(S1-S2-S3-S4)与蓄电池负极相接,此时步进电动机应转动,阀芯向外伸去,若将端子S1、S2、S3调色机、S4按相反的顺序(S4-S3-S2-S1)与蓄电池负极相接,步进电动机应朝相反方向转动,阀芯向内缩入。(end)

古代夜二更是什么时间
清炖筒骨汤的做法
烟台到大连过路费多少
世界上有多少叫华烨