央视经济半小时报道聚焦并购潮牵手欧洲

央视经济半小时报道 聚焦并购潮 牵手欧洲

央视经济半小时报道 聚焦并购潮 牵手欧洲2012/03/01 09:44来源：CCTV中国是制造业大国，但长时间以来处在微笑曲线的最底端工业和信息化部部长苗圩和国资委主任肖亚庆等担负副组长——如此强大的阵容，每家企业都知道“微笑曲线”向上的“嘴角”，是品牌、物流、金融等现代服务业，拥有品牌就拥有令人羡慕的高附加值，但面对动辄百年历史的国外品牌，中国企业想实现超越可不是一朝一夕的事情。如何参与竞争？中国企业想出了另外的办法。

（一）消费品并购品牌在中国

罗贝尔是一位来自埃塞俄比亚的滑雪教练。他工作的地方位于黑龙江的一个偏远而宁静的小镇上，这里拥有中国最好的滑雪场所。两年前，法国顶级旅游品牌－－地中国海俱乐部的度假村出如：拉伸实验、冲击实验、紧缩实验、曲折实验等现在这里，吸引着来自世界各地的游客。每年11月至次年3月，是这里的最佳滑雪季，客人们至少需要提前十天以上预定才能有房间。

2010年底，一场举世瞩目的订婚仪式在英国圣詹姆斯宫举行，眼尖的人们发现，灰姑娘凯特当时佩戴的耳环正是一家叫做芙丽芙丽的欧洲公司旗下品牌。时尚的中国年青人四处寻找这对耳环，历数着戴安娜王妃、流行天后麦当娜对这个品牌的情有独钟，但他们可能不知道的是因为来自中国市场的强力拉动，芙丽芙丽集团在2011年前三季度销售额达到7.76亿欧元，同比增长5.1％，他们可能更不知道的是－－这个品牌现在已经被注入了中国的血液。

2012年1月1日，洋奶粉价格的“涨”声一片，而在此轮涨价潮中发现，澳优品牌的奶粉价格非常稳定，并且已经持续一年多没有涨价了，这背后有什么秘密呢？陈远荣说，这可都要归功于澳优在去年进行的一次跨国并购。陈远荣说：“我们必须走出去，去通过资本的方式，渠道的销售的优势和海外并购的方式，掌握上游资源。”从度假村到首饰再到奶粉，在世界高端消费品牌纷纷重兵驻守中国市场的时候，中国的资本也不再满足于仅仅购买它们的商品，为对方带来利润，而是希望购买他们的品牌，分享对方的利润。据不完全统计，去年至少有50个二三线国际奢侈品牌已经易手给中国企业家。资深行业分析师认为，今年的国际奢侈品牌收购业务预计将大幅增加，收购主力可能是来自中国的投资者。强大起来的中国企业正在尝试着发起对世界高端消费品市场的全面冲击。

（二）国际性消费品牌选择中国

海外并购成为中国企业拥有品牌、加快产业升级的重要武器。在很多资金雄厚的中国企业眼中，那些拥有良好口碑的国外品牌，就像一个个待字闺中的姑娘，但是如何引发姑娘的好感、最终求婚成功却是一门大学问。那些合作成功的企业是如何互诉情愫的呢？

2002年，亨利上任地中海俱乐部的首席执行官，为了打破多年增长缓慢的困境，他把目光转向了亚洲，转向了中国。同时致力于将地中海俱乐部（clubmed）打造成为中国休闲度假市场的领军者。为了实现亚洲战略这一振兴计划，地中海俱乐部先后在我国设立了七家办事处。但是，每年接待游客只有2万多名，仅仅相当于全年接待游客总数的1／60，而且，七年里也没有开办起一家度假村。亨利告诉，他们需要一个合作伙伴，来理解当地的文化，来了解正在发生什么，来进行对话。正当亨利在寻找一家中国伙伴以加速实现他的亚洲战略的时候，荷兰的海普诺凯集团也在努力扩展中国市场。这家集团成立于1897年，是荷兰最大的羊奶粉生产商、第三大黄油生产商以及荷兰第四大奶粉加工厂，拥有牧场、奶源、研发、工艺、质量体系等一系列技术经验，他们很早就发现了中国的市场潜力。

2008年，一场金融危机席卷全球。希腊成为欧元区最先遭受金融危机冲击的国家，经济增长速度急转直下。希腊的芙丽芙丽家族也在金融危机中苦苦寻求新的增长点。复星国际副董事长兼CEO梁信军说：“欧洲经济不振之后，消费不振，甚至消费预期都不好，所以你的利润没有那么高成长，你的股值就要下降。”2010年，芙丽芙丽集团营业收入出现负增长，主要欧美投资者也陆续撤离，欧洲市场低迷和股价下跌让经营者忧心忡忡。同样感到寒意的还有意大利的法拉帝有限公司。在金融危机之前，豪华游艇行业高歌猛进长达十年。做为欧洲最大的豪华游艇制造商，法拉帝的股东也大搞杠杆收购，过度举债造成公司财务负担过重。从2009年开始，游艇业进入了紧缩期，游艇价格下滑，订单减少，公司经营状态每况愈下。

潍柴动力股份有限公司董事长谭光旭表示欧洲金融危机一来，银行一输债，企业面临了巨大的困难。从2008年的近10欧元的年销出收入，逐步降低为今年的5个亿，到2011年的5个亿。企业遇上了历史上无法逾越的这样一个困难期。谭光旭执掌的潍柴动力当时收购了法国博杜安发动机公司，从而掌握了高端、大功率游艇生产制造技术。但谭光旭并不满足，他的目标是要打造游艇的全产业链。这一是条金光闪闪的链条。尤其是休闲用豪华游艇，近20年来年均销售总额基本保持在3.9亿美元上下，而最近几年更上升至近4.3亿美元左右。加上游加上处理中的消耗艇配件、水上运动器材等，年贸易额达4.7－5亿美元，甚至超过了远洋商船的销售额。但是面对这块大蛋糕，谭光旭却发现光凭自己现有的能力却难以下咽。他告诉，中国的游艇制造业已经起步，但总体上从行业分析，我们是一个低水平的制造，基本是造一个外壳，内试件和总成件都是买国外的，如果自己从头设计，将需要三到五年。 上一页123下一页 关键词:经济半小时 并购 欧洲延伸阅读:工程机械行业海外并购成企业发展助推器

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