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清洁能源进入发展快车道 中海油加快发展LNG业务

在刚刚落幕的2012年中国国际液化天然气大会上，LNG（液化天然气）在亚洲国家表现出来的巨大的消费潜力令人瞩目。作为一种清洁、高效的能源，LNG正在成为继石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。

早在上世纪90年代中后期，中国海清关服务油便着手引进LNG，并在国内LNG产业的发展中占领先机。随着年初总公司“二次跨越”发展纲要的正式提出，LNG正伴随中国海油的发展迎来更大的发展机遇。

与此同时，煤层气作为近段时间兴起的非常规能源，在国家政策的扶持下开始勃发。随着中国海油联手中联煤层气有限公司(下称中联公司），煤层气业务在公司产业链中愈显重要。

清洁能源进入发展“快车道”

在6月26日BP（英国石油公司）发布的《2012年世界能源年统计年鉴》中显示，在过去五年中，中国天然气市场扩大了2倍多，成为全球第四大天然气市场。广阔的市场给中国海油发展LNG产业带来了信心。

2月29日，我国首个浮式液化天然气项目正式启动，一期工程将于2013年投入使用，建设规模达220万吨/年。建成后，具有建设周期短、灵活性高等特点的浮式储存气化装置将有效弥补常规LNG接收终端的不足。

3月28日，福建LNG完成了第100艘LNG船的接收任务，总接收量突破600万吨。面对沿海城市清洁能源供应紧张的局面，中国海油加紧布局LNG项目，目前在海南、广东、福建、浙江、天津等沿海城市已拥有近10个LNG零件厚度可薄至３μm项目，向着构建沿海天然气大动脉的目标迈进。

把握先机，巩固行业领先地位

“十一五”规划末期，中国海油便已建成1240万吨的LNG接受能力，进口量更达近千万吨，在国内液化天然气行业已位于前列。“二次跨越”发展纲要给气电集团提出了更高要求：利用10年时间实现LNG引进量增长3倍，再用一个10年实现增长5倍。

6月20日，海油发展分别与中国液化天然气运输有限公司、西北大陆架合营项目签署LNG运输船部分股权收购协议。至此，中国海油在现有LNG项目上实现了全产业链参与。

“船舶运输是LNG产业链条的关键环节，发挥着连接‘资源池’和‘市场池’的重要纽带作用，中国海油为完善LNG产业链，袋封切机正着力打造LNG运输船队，”总公司总经理助理、气电集团总经理王家祥说，“2011年，中国海油进口LNG达1083万吨，占全国全年进口量的90%以上。未来20年内，中国海油还将加快发展LNG产业，以促进国家能源结构和环境质量的改善。”

接收站项目持续推进。就在三个月前，中国海油已着手投资建造3万立方米LNG运输船，建成后将成为国内首艘中小型LNG运输船，也是世界上舱体最大的C型LNG船。

管建设进展顺利。福建管二期于3月27日开工，广东管一期管道工程项目鳌广干线和韶关支干线也于3月12日机械完工。另外，广东管二期、中山市域天然气利用项目二期也在紧锣密鼓地筹备。

加注站项目快速发展。截至5月28日，中国海油共建成汽车LNG加注站36个，在运营车辆在去年基础上翻了一番，累计达到3760辆。

国内市场发展正酣，国外市场的开拓也在不断进行。在澳大利亚、加拿大等地，气电集团积极推动基地建设，努力获取长期资源，一张LNG发展的大已经在全球逐渐展开。

抢抓机遇，努力完成“二次跨越”目标

自2011年8月入股中联公司后，中国海油获得了发展煤层气产业的广阔空间，包括1.8万平方公里、超过万亿立方米的煤层气资源，这为“加快”煤以保证实验人员、被试产品和实验装备本身的安全可靠性层气发展提供了强大的资源基础。

今年上半年，中联公司全体员工克服作业中面临的种种困难，产量相比上年同期增长41%，销量增长40%。目前，中联公司已在13个重点区块开展勘探工作，随着资金的注入，各项目都在“加快”建设速度。

此外，总公司还发挥集团优钣金设备势，以公镁铬砖司之间合作的方式促进煤层气产业的发展。上半年，中海油有限公司和气电集团分别与中煤集团签订了合作协议，在勘探、开发、销售等方面给予大力支持，同时将海油的优秀管理经验带到开发项目上挤出机向来出口单价较低，全面培植煤层气产业的壮大。

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